Calentándonos
Calefacción para tu RV: Todo sobre calefacción.
Última actualización
Calefacción para tu RV: Todo sobre calefacción.
Última actualización
Una de las preguntas más comunes que la gente hace cuando comienza un proyecto de RV es: "¿Cómo caliento mi RV en invierno?" Dependiendo de dónde se encuentre en el mundo y, por supuesto, dónde tiene la intención de explorar, mantenerse caliente en una RV es vital. Puede hacer que vivir en una RV sea un placer absoluto, o puede hacer que corra rápidamente al edificio más cercano en busca del calor que tanto necesita. Afortunadamente, calentar una RV no es demasiado difícil si sabes cómo.
¿Qué debe considerar antes de instalar la calefacción en su RV?
Antes de decidir qué sistema de calefacción es mejor para su RV, se recomienda investigar un poco.
Para ayudarlo, a continuación se enumeran los 5 factores esenciales que creemos que debe considerar antes de comprar el sistema de calefacción de su RV.
1- El tamaño de su RV
Cuando se trata de elegir el sistema de calefacción ideal para su RV, debe calcular el área total del espacio que desea calentar. Una vez que haya calculado el volumen total, ahora debe encontrar una fuente de calefacción que pueda calentar el espacio de manera eficiente. Tratar de calentar un área grande con un calentador de poca potencia no hará que la temperatura alcance un nivel suficiente. Asimismo, calentar un área pequeña con un calentador potente será un desperdicio de recursos.
2- Encontrar fuentes de combustible de repuesto
Como las RV son móviles, la búsqueda de fuentes de combustible de reemplazo mientras está en movimiento sin duda desempeñará un papel importante a la hora de decidir cuál es el mejor sistema de calefacción para instalar en su RV. Afortunadamente, la mayoría de los países tienen la infraestructura para suministrar gas, diesel y madera seca mientras viajan por la carretera. Habiendo dicho eso, puede ser una buena idea buscar en Internet para descubrir qué tan fácil es obtener combustibles de reemplazo en los países que espera visitar.
3- Costos de combustible
Todos los sistemas de calefacción requerirán algún tipo de combustible. Puede ser madera seca para una estufa de leña, combustible diésel para un calentador diésel o gas de repuesto para un gas L.P.G. calentador. Además, algunos combustibles costarán más que otros. También vale la pena señalar que si va a vivir en su RV de manera más permanente, obviamente necesitará más combustible. Asegúrese de tener en cuenta estos costos al decidir qué sistema de calefacción instalar.
4- Costo de instalación
Los costos de instalación también van a jugar un papel importante cuando se trata de elegir el tipo correcto de calefacción de RV para su proyecto de autoconstrucción. Desde una estufa de leña básica, con costos mínimos de instalación, hasta un sistema de recarga de múltiples cilindros de gas completo con un L.P.G. calentador. Asegúrese de realizar una investigación adecuada sobre los costos de instalación.
5- Costos de mantenimiento
Un calentador bien mantenido lo mantendrá a usted y a sus ocupantes seguros. También mantendrá el calentador funcionando en su condición más óptima. Ciertos calentadores pueden requerir un mantenimiento más regular. Asimismo, algunos calentadores tendrán mayores costos cuando se trata de mantenimiento esencial. Asegúrese de realizar una investigación adecuada sobre los costos de mantenimiento.
A continuación se enumeran los 3 sistemas de calefacción para RV más populares que pueden calentar eficientemente su RV. El orden de la lista se basa en la popularidad de cada sistema de calefacción de acuerdo con las tendencias de búsqueda de Google y las encuestas de Facebook.
El sistema de calefacción más común para RV o cualquier vehículo comercial es un calentador nocturno diésel. Estos calentadores son una forma súper confiable de proporcionar una cantidad adecuada de calor a un espacio cerrado. Utilizan una cantidad mínima de combustible y producen calor casi instantáneo.
La mayoría de los modelos vienen con una pantalla digital que se puede instalar en un lugar conveniente. Esto le permite configurar la temperatura de la unidad para regular el clima interno. Otra característica útil de un calentador diesel es que algunos modelos le dan la opción de programar el calentador para que se encienda a una hora específica, ¡no más mañanas heladas!
¿Cómo funciona un calentador diésel?
Un calentador nocturno diésel es una máquina muy sencilla. A continuación se muestra un proceso súper simplificado sobre cómo funciona un calentador nocturno diésel.
Proceso de combustión
El aire necesario para la combustión se introduce en el calentador diesel a través de un tubo de entrada. Esta tubería se instala a través del piso hasta el exterior del vehículo.
El aire ahora viaja a la cámara de combustión y se mezcla a presión con combustible diesel.
La mezcla de aire y diesel se enciende, creando combustión.
El calor de la combustión aumenta la temperatura de la cámara de combustión exterior. Esto luego calienta el intercambiador de calor adjunto.
Después de la combustión, todos los gases de escape se expulsan de forma segura a través de un sistema de escape al exterior del vehículo.
Proceso de calentamiento
Un ventilador interno de 12V aspira aire desde el conducto frontal.
El aire circula alrededor del intercambiador de calor, aumentando la temperatura del aire.
El aire ahora caliente sale del calefactor diésel nocturno a través del conducto trasero.
¿Son seguros los calentadores diesel en una RV?
Los calentadores nocturnos diésel son muy seguros de usar en una RV. En primer lugar, los gases residuales utilizados para el proceso de combustión se canalizan de forma segura al exterior del vehículo. Todos los gases se expulsan de manera segura lejos de los ocupantes humanos del vehículo, lo que hace que los calentadores nocturnos diésel sean seguros para operar. El aire que se va a calentar se aspira desde el interior. Esto significa que el aire que sale de la máquina que respirará está completamente separado de los gases nocivos.
Además, muchos modelos tienen características de seguridad adicionales integradas directamente en las máquinas. Si se detecta un problema, el calentador se apagará automáticamente.
Importante: a pesar de que los calentadores nocturnos diésel tienen un excelente historial de seguridad, los accidentes pueden ocurrir y ocurren. Es fundamental que realice un mantenimiento regular de su calefactor diésel nocturno. Este trabajo debe ser realizado por un técnico capacitado. No hacerlo podría resultar en una unidad defectuosa que podría volverse peligrosa.
¿Cuánto combustible consume un calentador nocturno diésel en una hora?
Un calentador nocturno diésel típico utilizará entre 24 y 28 mililitros de combustible diésel por hora, por cada 2 kW de calor generado. Según los documentos técnicos de las dos marcas de calentadores diesel más populares;
El Webasto AirTop 2000 utiliza aproximadamente 24 ml de combustible diesel por hora por 2 kW de calor.
El Eberspacher D2 utiliza aproximadamente 28 ml de combustible diesel por hora por cada 2,2 kW de calor.
Pero vale la pena mencionar que el consumo de combustible cambiará dependiendo de muchos factores. Estas pueden ser cosas como el modelo, la temperatura ambiente e incluso la altitud pueden afectar el consumo total de combustible por hora.
¿Cuánta electricidad consume un calefactor nocturno diésel en una hora?
Tratar de averiguar cuánta electricidad usará cuando haga funcionar su calentador nocturno puede depender de muchas variables.
Si está operando su calentador a su salida de calor más baja, espere usar alrededor de 8 a 16 vatios de electricidad por hora.
Si está operando el calentador en su máxima potencia de calor, espere usar alrededor de 28 a 34 vatios de electricidad por hora.
Una vez que las temperaturas estén en un nivel cómodo dentro de su RV, se reducirá la energía necesaria para mantener el calor.
Descargo de responsabilidad: Vale la pena mencionar que estas cifras aquí deben tomarse con una pizca de sal, ya que cada modelo diferirá ligeramente del siguiente.
¿Huele un calentador nocturno diésel?
Un calentador de noche diésel puede emitir un olor, pero esto depende de dónde se encuentre el calentador. Desde el interior del vehículo, como el aire que se calienta proviene del interior (recirculado), no debería haber un olor perceptible.
Desde el exterior del vehículo, especialmente cerca del escape de la unidad, puede oler gases de diesel cuando el calentador se enciende por primera vez. Pero una vez que esté en pleno funcionamiento, los gases de escape y cualquier olor deberían ser mínimos.
¿Es ruidoso un calentador nocturno diésel?
Un calentador nocturno diésel produce ruido cuando está en funcionamiento, sin embargo, el nivel de volumen real es mínimo. El sonido se describe mejor como un refrigerador cuando los ventiladores se activan, aunque un poco más fuerte. Los propietarios informan que se acostumbran rápidamente al sonido y pueden dormir cómodamente toda la noche mientras la unidad está funcionando.
Además, el volumen operativo real de un calentador nocturno diésel dependerá de la ubicación de la unidad. Si el calefactor nocturno diésel se encuentra cerca de donde pasa la mayor parte del tiempo dentro del vehículo, sin duda lo notará más.
Si cree que el ruido puede ser un problema, puede tomar medidas proactivas para reducir el volumen cuando se trata de la instalación. Algunos usuarios optan por instalar su unidad lo más lejos posible de la ocupación principal. Y otros optan por colocar la unidad en una caja especialmente diseñada con amortiguación acústica adicional. Una vez en funcionamiento, los niveles de ruido son extremadamente mínimos y creemos que la mayoría de las personas deberían poder vivir cómodamente con él.
¿Cómo aprovecho al máximo mi calefactor diésel?
Con cualquier cosa que requiera suministro de combustible y aire, ¡siempre debe tomar precauciones!
Asegúrese de que tanto el tubo de entrada como el de escape estén siempre libres de intrusiones o cualquier tipo de bloqueo.
Los calentadores nocturnos diésel deben recibir servicio y mantenimiento con regularidad.
Siempre se recomienda elegir un técnico profesional para instalar un calentador nocturno diésel.
Si escucha ruidos inusuales provenientes de su calefactor nocturno diésel, apáguelo y solicítelo a un técnico.
Ventajas de un calentador diésel para calentar una RV
Son increíblemente confiables.
Funciona bien a bajas temperaturas (¡un beneficio bastante significativo!).
Es poco probable que se quede sin combustible, ya que es fácil encontrar combustible diesel en el extranjero.
Costes de funcionamiento mínimos tanto para los requisitos eléctricos como de combustible.
Se puede montar fuera del vehículo para liberar espacio interno.
Proporcione calor a la RV con bastante rapidez (siempre que instale un modelo con la potencia térmica adecuada [KW] para el tamaño de la RV).
Regular la temperatura con un termostato.
Ciertos modelos cuentan con un temporizador inteligente de 7 días + arranque remoto.
Los modelos chinos se están volviendo mucho más populares a un precio drásticamente reducido.
Desventajas de un calentador diesel para calentar una RV
Un calefactor diésel nocturno puede ser ruidoso desde el exterior.
Los modelos más antiguos o los que tienen un mantenimiento deficiente pueden emitir humos peligrosos.
La mayoría de los modelos usan un poco más de electricidad que un calentador de gas natural / LPG. Puede ser una buena idea instalar paneles solares para mantener altos los niveles de electricidad.
Caro; Los calentadores Eberspacher pueden costar entre £ 600 y £ 2000.
Deben recibir servicio y mantenimiento con regularidad, lo que aumenta los costos.
Lo que pensamos
Creemos que un calentador nocturno diésel es el mejor sistema de calefacción que puede elegir para su RV. En este momento, son los calefactores preferidos de las RV, especialmente con la afluencia de modelos de precios extremadamente bajos que salen de China.
Los calentadores diésel te darán calor seco instantáneo, son súper seguros, no hacen mucho ruido desde el interior de la RV y, finalmente, son increíblemente confiables. Otra buena razón por la que nos gustan es que si su RV funciona con diésel (y casi todas las RV lo hacen), simplemente puede ejecutar una línea de combustible directamente desde el calentador nocturno diésel hasta su tanque de combustible a bordo. Esto evita tener que instalar un tanque separado para el calentador nocturno diésel.
Modelos de calentadores diesel que recomendamos
A continuación, enumeramos los que creemos que son actualmente los mejores calentadores diésel del mercado.
Instalar una estufa de leña dentro de su RV es una excelente manera de generar calor para mantenerlo a usted y a los ocupantes agradables y "calentitos". Hay algo bastante romántico en tener un fuego crepitante dentro de su RV, manteniendo a todos los ocupantes calientes. ¡Tal vez sea de nuestros primeros días ancestrales cuando todos nos reuníamos alrededor de una fogata y hacíamos lo que hicimos en ese entonces!
Cada vez más fabricantes de estufas de leña (y aficionados) están produciendo estufas diseñadas para espacios pequeños y reducidos.
¿Por qué debería instalar una estufa de leña en su RV?
Uno de los principales beneficios de una estufa de leña es su absoluta sencillez; Encuentra leña seca, enciende, disfruta del calor.
También son de bajo costo de funcionamiento, mientras que el abastecimiento de combustible de reemplazo durante el viaje debe ser un proceso simple.
¿Qué tipo de combustible utilizo en mi estufa de leña?
Por lo general, se recomienda utilizar leña seca / seca o combustibles sin humo.
Idealmente, querrá mantenerse alejado del carbón bituminoso, ya que puede generar humos peligrosos, especialmente en un espacio tan reducido como una RV.
¿Qué tipo de madera debo utilizar?
Siempre debe usar madera seca / seca como combustible para la estufa de su RV. El uso de madera húmeda puede generar grandes cantidades de hollín y alquitrán ácido. El alquitrán puede adherirse a la chimenea de la estufa y, si no se trata, eventualmente puede causar un bloqueo. Esto también podría aumentar el riesgo de que los gases de combustión vuelvan al espacio interior. Esto puede ser especialmente peligroso ya que es probable que esos gases contengan monóxido de carbono.
Otro problema con la quema de madera sin curar es que, eventualmente, un conducto de humos revestido con alquitrán podría provocar repentinamente un incendio en la chimenea. Los incendios en las RV pueden desarrollarse rápidamente, dejando a los ocupantes segundos para escapar. Esto generalmente resulta en la pérdida total del vehículo y sus pertenencias.
Estufas de leña y monóxido de carbono
Cuando está activa, una estufa de leña produce una gran cantidad de monóxido de carbono. Los niveles de monóxido de carbono pueden ser 100 veces más altos que los de una placa de gas típica. Afortunadamente, la mayoría de las veces, cuando la estufa está encendida, los gases creados a través de la combustión saldrán del quemador a través de la chimenea. Sin embargo, vale la pena señalar que, en raras circunstancias, este equipo puede fallar, lo que podría provocar que los gases se escapen al área de estar principal de su RV.
¿Por qué es peligroso el monóxido de carbono?
El monóxido de carbono es conocido como el asesino silencioso, y con razón. No se puede ver ni oler, por lo que debe conocer los síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono.
Tomado de la NHS:
“Una vez que se inhala el monóxido de carbono, ingresa al torrente sanguíneo y se mezcla con la hemoglobina (la parte de los glóbulos rojos que transporta el oxígeno por el cuerpo) para formar carboxihemoglobina. Cuando esto sucede, la sangre ya no puede transportar oxígeno y esta falta de oxígeno hace que las células y los tejidos del cuerpo fallen y mueran ".
¿Cuáles son los síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono?
Según el British National Health Service, los síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono pueden ser:
Un dolor de cabeza de tipo tensional.
Mareo.
Sentirse y estar enfermo.
Cansancio y confusión.
Dolor de estómago.
Falta de aire y dificultad para respirar.
El monóxido de carbono es extremadamente tóxico y, en altas concentraciones, puede matar rápidamente.
Excepcionalmente acogedor.
¡Quemar madera suena fantástico!
Barato de comprar: espere pagar entre £ 100 y £ 300 por una unidad de 2kw.
El combustible es barato.
La madera se puede recoger (siempre que esté seca) o se puede comprar leña lista para quemar.
Silencioso para correr (¡un fuego crepitante suena increíble!).
Fácil de mantener, ¡no hay problemas eléctricos!
Salida de calor seco: excelente para secar ropa y calzado mojados.
¡Puede ser un poco hediondo para los novatos!
Necesitará encontrar espacio de almacenamiento para leña / leña.
Algunas aseguradoras no cubren los incendios si son causados por un calentador de combustible sólido, así que consulte con ellos de antemano.
Algunos campings no le permiten encender una estufa de leña en el lugar.
Una unidad más pequeña requerirá reabastecimiento de combustible con más frecuencia, por lo que puede quemarse durante la noche.
Una estufa más grande puede producir demasiado calor para el tamaño de la RV.
Tienes que deshacerte del combustible quemado (cenizas / brasas).
Hay algunas normas de seguridad que debe cumplir.
Lo que pensamos
Hay algo realmente nostálgico en tener un fuego crepitante dentro de la parte trasera de una RV.
Sí, una estufa de leña puede ser un poco difícil de operar de manera eficiente cuando comienza. Y sí, debe asignar algo de espacio adicional en su RV para almacenar el combustible. (Recuerde, mantenga la madera seca).
Dicho esto, nos encanta la simplicidad de una estufa de leña y creemos que son una excelente adición a cualquier proyecto de construcción de RV.
Y si lo que busca es esa atmósfera de "cabaña de troncos sobre ruedas", este es definitivamente el camino a seguir.
Estufas de leña que recomendamos
Similar al calentador diesel es un calentador de gas natural / LPG. La única diferencia clave es cómo se calienta el aire. Esto se realiza mediante gas natural. Todos los tubos de escape y de admisión funcionan igual que un calentador nocturno diésel.
Es posible que un calentador de GLP no sea tan glamoroso como una estufa de leña, pero su eficiencia y facilidad de uso lo convierten en un sistema popular para calentar una RV.
¿Cómo funciona un calentador de GLP?
Similar a un calentador nocturno diésel, un L.P.G. calentador produce calor a través de la combustión y un intercambiador de calor interno. A continuación se muestra un proceso súper simplificado sobre cómo funciona un calentador nocturno diésel.
Proceso de combustión
El aire necesario para la combustión se introduce en el L.P.G. calentador a través de una tubería. Esta tubería se instala a través del piso hasta el exterior del vehículo.
El aire ahora viaja a la cámara de combustión y se mezcla con combustible de gas natural.
La mezcla se enciende, creando combustión.
El calor de la combustión aumenta la temperatura de la cámara de combustión exterior. Esto calienta el intercambiador de calor adjunto.
Después de la combustión, todos los gases de escape se expulsan de manera segura a través de un sistema de escape al exterior del vehículo.
Proceso de calentamiento
Un ventilador interno de 12V aspira aire desde el conducto superior.
El aire circula alrededor del intercambiador de calor, aumentando la temperatura del aire.
El aire ahora caliente sale del L.P.G. calentador a través del conducto inferior.
¿Cómo almaceno gasolina en mi RV?
Hay tres métodos que puede elegir al almacenar gasolina en su RV.
La primera opción es una botella de cilindro de gas reemplazable. Por lo general, se instala hacia la parte trasera del vehículo y generalmente se almacena en un casillero de aislamiento de gas separado.
Un cilindro de gas típico de 13 kg cuesta entre £ 80.00 y £ 100.00 (precio del Reino Unido para un tanque nuevo a partir de mayo de 2020).
Configuración del sistema de botella de gas reemplazable:
Botella cilíndrica de gas comprimido ubicada en el interior del vehículo.
Regulador de gas.
La segunda opción es una botella de cilindro de gas recargable. Por lo general, se instala hacia la parte trasera del vehículo y generalmente se almacena en un casillero de aislamiento de gas separado. Muy similar al cilindro de gas reemplazable, la versión recargable le permite recargar el gas directamente usted mismo. Uno de los principales beneficios de esto es la reducción de los costos de combustible.
Otra ventaja es que no tendrá que cambiar la botella del cilindro cuando se quede sin combustible. Un sistema de gas recargable cuesta entre £ 100 y £ 400. Esto depende de la capacidad total de almacenamiento de gas que elija (o su vehículo lo permitirá).
Configuración del sistema de cilindros de gas recargables:
Tanque de cilindro de gas comprimido recargable ubicado dentro del vehículo.
Punto de llenado externo (opcional ya que el tanque se puede llenar directamente en la botella).
Regulador de gas.
La tercera opción de nuestra lista es un sistema de gas suspendido. Este es el más costoso de los tres sistemas de almacenamiento de gas, pero ofrece la mejor solución de almacenamiento de combustible.
Un sistema de gas suspendido típico cuesta alrededor de £ 1000. Esto depende de la capacidad total de almacenamiento de gas que elija (o su vehículo lo permitirá).
Configuración del sistema de cilindro de gas suspendido:
Tanque de cilindro de gas comprimido ubicado en la parte inferior del vehículo.
Punto de llenado externo.
Regulador de gas.
Consejos de seguridad para calentadores de GLP y gas
L.P.G./Natural Gas Heater
Make sure that both the inlet and exhaust pipe are free from intrusion or any kind of blockage.
An L.P.G. heater should be serviced and maintained regularly.
It is always recommended to choose a professional technician to install an L.P.G. heater.
If you hear any kind of unusual noises coming from your L.P.G. heater, shut it off, and book it into a technician.
Gas
Siempre se recomienda elegir un técnico profesional para instalar un L.P.G. sistema.
Cierre todo el gas antes de viajar.
Aunque no siempre es obligatorio (consulte las leyes de gas locales), cuando transporte gas, le recomendamos que muestre un L.P.G. pegatina de advertencia en el exterior del vehículo.
Todos los gases inflamables deben transportarse en posición vertical en todo momento.
Asegúrese de saber cómo quitar y colocar de forma segura el regulador de gas.
Manténgase alejado de las llamas al cambiar la botella de gas.
L.P.G. es alrededor de 1,5 a 2,0 veces más pesado que el aire. Esto significa que si tiene una fuga, el gas formará un "charco" en el suelo primero. Para combatir esto, instale respiraderos de caída de gas en el piso.
Si sospecha una fuga de gas, no use una llama desnuda para ayudar a mirar (la gente ha hecho esto antes). Un truco útil es aplicar un poco de agua y detergente líquido en el área sospechosa y buscar burbujas.
Asegúrese de tener una manta contra incendios y / o un extintor de incendios. Instale una alarma de incendio adecuada y una alarma de monóxido de carbono.
Ventajas de un calentador de gas natural LPG
Eficiente para correr.
Fuente de combustible económica.
Operación nocturna segura.
Se puede montar externamente, lo que ahorra un valioso espacio interno.
Posibilidad de calentar la RV en poco tiempo (siempre que haya adaptado la potencia de K.W. adecuada al tamaño de la RV).
Regule la salida de calor a través del panel de control del termostato.
Algunos modelos cuentan con un temporizador de 7 días + arranque remoto.
Ventajas de un calentador de gas natural LPG
Eficiente para correr.
Fuente de combustible económica.
Operación nocturna segura.
Se puede montar externamente, lo que ahorra un valioso espacio interno.
Posibilidad de calentar la RV en poco tiempo (siempre que haya adaptado la potencia de K.W. adecuada al tamaño de la RV).
Regule la salida de calor a través del panel de control del termostato.
Algunos modelos cuentan con un temporizador de 7 días + arranque remoto.
Artículos que recomendamos:
L.P.G. Calentador:
L.P.G. Calentador:
Partes adicionales:
Descargo de responsabilidad
La comunidad de Doradicehola ha hecho todo lo posible para asegurarse de que toda la información que se muestra en este sitio web sea correcta y válida.
Sin embargo, ni Doradicehola ni sus empleados garantizan ni aceptan responsabilidad alguna por el uso de la información aquí presentada. Se encontró mucha información en la Internet abierta, y puede encontrarla en las fuentes de información del sitio web.
Se advierte al usuario que busque asistencia competente al realizar cualquier instalación con la que no esté familiarizado.
